Dieselové generátorové súpravy sa pri každodennom používaní nevyhnutne stretnú s menšími problémami. Ako rýchlo a presne určiť problém a vyriešiť ho hneď na prvýkrát, znížiť straty v procese používania a lepšie udržiavať dieselový generátor?
1. Najprv určte, odkiaľ zvuk vychádza, napríklad z vnútra ventilovej komory, zvnútra tela, z predného krytu, zo spojenia medzi generátorom a naftovým motorom alebo zvnútra valca. Po určení polohy posúďte podľa princípu fungovania naftového motora.
2. Ak sa vo vnútri tela motora objaví abnormálny hluk, generátor by sa mal rýchlo vypnúť. Po vychladnutí otvorte bočný kryt tela dieselového motora a rukou zatlačte ojnicu do strednej polohy. Ak sa zvuk objavuje v hornej časti ojnice, možno usúdiť, že ide o piest a ojnicu. Medená objímka nefunguje správne. Ak sa zvuk objavuje v spodnej časti ojnice počas trasenia, možno usúdiť, že medzera medzi puzdrom ojnice a čapom je príliš veľká alebo je chybný samotný kľukový hriadeľ.
3. Ak je v hornej časti telesa alebo vo vnútri ventilovej komory počuť abnormálny hluk, možno to naznačiť, že vôľa ventilov je nesprávne nastavená, pružina ventilu je zlomená, sedlo vahadla je uvoľnené alebo tlačná tyč ventilu nie je umiestnená v strede zdvihátka ventilu atď.
4. Keď je počuť na prednom kryte vznetového motora, možno to vo všeobecnosti predpokladať, že rôzne prevody sú príliš veľké, uťahovacia matica prevodu je uvoľnená alebo niektoré prevody majú zlomené zuby.
5. Ak sa nachádza na spoji dieselového motora a generátora, možno predpokladať, že vnútorný gumový krúžok rozhrania dieselového motora a generátora je chybný.
6. Keď po zastavení dieselového motora počujete zvuk otáčania vo vnútri generátora, možno predpokladať, že vnútorné ložiská alebo jednotlivé čapy generátora sú uvoľnené.
Čas uverejnenia: 9. decembra 2021
