Dieselové agregáty budú mať nevyhnutne menšie problémy v procese každodenného používania.Ako rýchlo a presne určiť problém a vyriešiť problém na prvýkrát, znížiť straty v procese aplikácie a lepšie udržiavať súpravu dieselového generátora?
1. Najprv zistite, odkiaľ zvuk prichádza, napríklad zvnútra komory ventilu, vnútri tela, na prednom kryte, na križovatke medzi generátorom a dieselovým motorom alebo vo valci.Po určení polohy posúďte podľa princípu činnosti naftového motora.
2. Ak je vo vnútri telesa motora abnormálny hluk, generátor by sa mal rýchlo vypnúť.Po vychladnutí otvorte bočný kryt telesa naftového motora a rukou zatlačte strednú polohu ojnice.Ak je zvuk na hornej časti ojnice, dá sa usúdiť, že ide o piest a ojnicu.Medené puzdro nefunguje správne.Ak sa pri trasení zistí hluk v spodnej časti ojnice, možno usúdiť, že medzera medzi puzdrom ojnice a čapom je príliš veľká alebo je chybný samotný kľukový hriadeľ.
3. Keď je počuť abnormálny hluk v hornej časti tela alebo vo vnútri ventilovej komory, možno usúdiť, že vôľa ventilu je nesprávne nastavená, pružina ventilu je zlomená, sedlo vahadla je uvoľnené alebo tlačná tyč ventilu je neumiestnené v strede zdvihátka atď.
4. Keď sa ozve na prednom kryte naftového motora, vo všeobecnosti možno usúdiť, že rôzne prevody sú príliš veľké, uťahovacia matica prevodu je uvoľnená alebo niektoré prevody majú vylomené zuby.
5. Keď sa nachádza na križovatke naftového motora a generátora, možno sa domnievať, že gumový krúžok vnútorného rozhrania naftového motora a generátora je chybný.
6. Keď počujete zvuk otáčania vo vnútri generátora po zastavení dieselového motora, možno usúdiť, že vnútorné ložiská alebo jednotlivé čapy generátora sú uvoľnené.
Čas odoslania: 09. december 2021
