Po tretie, vyberte olej s nízkou viskozitou
Keď teplota prudko klesne, viskozita oleja sa zvýši a môže byť výrazne ovplyvnená pri studenom štarte.Ťažko sa štartuje a motor sa ťažko otáča.Preto sa pri výbere oleja do dieselagregátu v zime odporúča vymeniť olej s nižšou viskozitou.
Po štvrté, vymeňte vzduchový filter
Vzhľadom na extrémne vysoké požiadavky na vložku vzduchového filtra a vložku naftového filtra v chladnom počasí, ak nie je včas vymenená, zvýši sa opotrebenie motora a ovplyvní životnosť agregátu palivového generátora.Preto je potrebné často meniť vložku vzduchového filtra, aby sa znížila pravdepodobnosť vniknutia nečistôt do valca a predĺžila sa životnosť a bezpečnosť dieselagregátu.
Po piate, včas vypustite chladiacu vodu
V zime by sa mala venovať osobitná pozornosť teplotným zmenám.Ak je teplota nižšia ako 4 stupne, chladiaca voda v nádrži na chladiacu vodu dieselového motora by sa mala včas vypustiť, inak sa chladiaca voda počas procesu tuhnutia roztiahne, čo spôsobí prasknutie a poškodenie nádrže chladiacej vody.
Po šieste, zvýšte telesnú teplotu
Pri štarte dieselagregátu v zime je teplota vzduchu vo valci nízka a piest len ťažko stláča plyn, aby dosiahol prirodzenú teplotu nafty.Preto by sa pred začatím zvyšovania teploty telesa dieselového generátora mala použiť zodpovedajúca pomocná metóda.
Po siedme, zahrejte sa vopred a začnite pomaly
Po spustení dieselagregátu v zime by mal bežať pri nízkych otáčkach 3-5 minút, aby sa zvýšila teplota celého stroja a skontroloval sa pracovný stav mazacieho oleja.Po normálnej kontrole môže byť uvedený do normálnej prevádzky.Keď je dieselagregát v chode, snažte sa minimalizovať náhle zvýšenie otáčok alebo chod šliapania na plyn na maximum, inak čas ovplyvní životnosť zostavy ventilu.
Čas odoslania: 26. novembra 2021
