V uplynulom roku juhovýchodnú Áziu zasiahla epidémia COVID-19 a mnohé priemyselné odvetvia v mnohých krajinách museli pozastaviť prácu a zastaviť výrobu. Celá ekonomika juhovýchodnej Ázie bola výrazne zasiahnutá. Uvádza sa, že epidémia v mnohých krajinách juhovýchodnej Ázie sa v poslednom čase zmiernila, niektoré spoločnosti začali pomaly obnovovať výrobu a ekonomika sa postupne zotavuje.
Ako všetci vieme, spracovateľský priemysel v juhovýchodnej Ázii zaberá určitú časť sveta a výrobky vyrobené v juhovýchodnej Ázii sa predávajú do všetkých kútov sveta. Obnovenie práce a výroby čoraz väčšieho počtu spoločností z juhovýchodnej Ázie znamená, že exportné trasy v juhovýchodnej Ázii budú čeliť nedostatočnej kapacite. Podľa analýzy logistických spoločností bude trasa v juhovýchodnej Ázii podobná tohtoročnej trase na západnom pobreží s nedostatkom kontajnerov a prudko rastúcimi prepravnými sadzbami pre kontajnerové lode, čo bude pretrvávať ešte dlho. Táto situácia je nepochybne veľkou ranou pre importné a exportné spoločnosti, ktoré majú obchodné kontakty s juhovýchodnou Áziou.
Zvýšenie prepravných sadzieb na trasách juhovýchodnej Ázie výrazne ovplyvní zisky importných a exportných spoločností. Spoločnosti s prevádzkami v juhovýchodnej Ázii by mali čo najskôr potvrdiť svoje objednávky, rezervovať si miesto pre svoj tovar a čo najskôr ho odoslať. Najmä pre spoločnosti v juhovýchodnej Ázii, ktoré nakupujú objemný a ťažký tovar v Číne, ako napríklad...dieselové generátorové súpravy, musia si vybrať výrobcu generátorových súprav s vlastnou továrňou na spoluprácu, pretože výrobca generátorov s vlastnou továrňou dokáže rýchlo vyrobiť podľa potrieb zákazníka, aby sa predišlo zvýšeniu logistických nákladov a iných nákladov spôsobených dlhšou dodacou lehotou a plne chráni záujmy kupujúcich.
Čas uverejnenia: 19. novembra 2021
