V minulom roku bola juhovýchodná Ázia zasiahnutá epidémiou COVID-19 a mnohé priemyselné odvetvia v mnohých krajinách museli prerušiť prácu a zastaviť výrobu.Celá ekonomika juhovýchodnej Ázie bola značne ovplyvnená.Uvádza sa, že epidémia v mnohých krajinách juhovýchodnej Ázie sa nedávno zmiernila, niektoré spoločnosti začali pomaly obnovovať výrobu a ekonomika sa postupne zotavovala.
Ako všetci vieme, výrobný priemysel v juhovýchodnej Ázii zaberá určitú časť sveta a výrobky vyrobené v juhovýchodnej Ázii sa predávajú do všetkých kútov sveta.Obnovenie práce a výroby čoraz viac spoločností z juhovýchodnej Ázie znamená, že exportné trasy v juhovýchodnej Ázii budú čeliť nedostatočnej kapacite.Podľa analýzy logistických spoločností bude trasa juhovýchodnej Ázie podobná tohtoročnej trase zo západného pobrežia s nedostatkom kontajnerov a raketovo rastúcimi sadzbami za prepravu kontajnerových lodí, čo bude trvať ešte dlho.Táto situácia je nepochybne veľkou ranou pre importné a exportné spoločnosti, ktoré majú obchodné kontakty s juhovýchodnou Áziou.
Akonáhle sa zvýšia prepravné sadzby na trasách juhovýchodnej Ázie, zisky dovozných a vývozných spoločností budú výrazne ovplyvnené.Spoločnosti s prevádzkou v juhovýchodnej Ázii by mali čo najskôr potvrdiť svoje objednávky, rezervovať priestor pre svoj tovar a odoslať ho čo najskôr.Najmä pre spoločnosti z juhovýchodnej Ázie nakupujúce objemný a ťažký tovar v Číne, napríklad nákupsúpravy dieselových generátorov, musia si vybrať výrobcu generátora s vlastnou továrňou na spoluprácu, pretože výrobca generátora s vlastnou továrňou môže rýchlo vyrábať podľa potrieb zákazníka, aby sa predišlo zvýšeniu nákladov na logistiku a iným nákladom spôsobeným dlhšou dodacou lehotou a plne chráni záujmy kupujúcich.
Čas odoslania: 19. novembra 2021
