Nedávno sa v oblasti čínskych motorov objavila svetová novinka.Weichai Power vytvoril prvý dieselový generátor s tepelnou účinnosťou presahujúcou 50 % a realizujúci komerčné využitie na svete.
Nielenže tepelná účinnosť telesa motora je viac ako 50%, ale tiež môže ľahko splniť národné emisné požiadavky VI / Euro VI a realizovať sériovú výrobu vo veľkom meradle.Zahraniční giganti ako Mercedes Benz, Volvo, Cummins dieselové motory s rovnakou úrovňou účinnosti sú stále v laboratórnom štádiu a so zariadením na spätné získavanie odpadového tepla.Do výroby tohto motora investoval Weichai 5 rokov, 4,2 miliardy a tisíce pracovníkov výskumu a vývoja.Od roku 1876 uplynulo storočie a pol, čo sa tepelná účinnosť hlavných dieselových motorov na svete zvýšila z 26 % na 46 %.Mnohé benzínové vozidlá našej rodiny zatiaľ neprekročili 40 %.
Tepelná účinnosť 40 % znamená, že 40 % energie paliva motora sa premení na výstupnú prácu kľukového hriadeľa.Inými slovami, kedykoľvek zošliapnete plynový pedál, asi 60 % energie paliva sa premrhá.Týchto 60 % sú všetky druhy nevyhnutných strát
Preto čím vyššia je tepelná účinnosť, tým menšia spotreba paliva, tým výraznejší je efekt úspory energie a zníženia emisií
Tepelná účinnosť dieselového motora môže ľahko presiahnuť 40% a snažiť sa dosiahnuť 46%, ale je to takmer limit.Ďalej musí každá optimalizácia o 0,1 % vynaložiť veľké úsilie
Aby sa vytvoril tento motor s tepelnou účinnosťou 50,26 %, výskumný a vývojový tím Weichai prepracoval 60 % z tisícok dielov na motore.
Niekedy môže tím zlepšiť tepelnú účinnosť iba o 0,01% bez spánku niekoľko dní.Niektorí výskumníci sú tak zúfalí, že potrebujú pomoc psychológa.Týmto spôsobom tím vzal každé zvýšenie tepelnej účinnosti o 0,1 ako uzol, trochu sa nahromadil a tvrdo tlačil.Niektorí ľudia hovoria, že za pokrok je potrebné zaplatiť takú vysokú cenu.Má týchto 0,01 % zmysel?Áno, to dáva zmysel, vonkajšia závislosť Číny od ropy je v roku 2019 70,8 %.
Spomedzi nich spaľovací motor (dieselový motor + benzínový motor) spotrebuje 60 % celkovej spotreby ropy v Číne.Na základe súčasnej priemyselnej úrovne 46% sa tepelná účinnosť môže zvýšiť na 50% a spotreba nafty sa môže znížiť o 8%.V súčasnosti môžu byť čínske vysokovýkonné dieselové motory modernizované na 10,42 milióna ton ročne, čo môže ušetriť 10,42 milióna ton oxidu uhličitého.33,32 milióna ton, čo zodpovedá jednej pätine celkovej výroby nafty v Číne v roku 2019 (166,38 milióna ton)
Čas odoslania: 27. novembra 2020
