Pre nový dieselový generátor sú všetky diely nové a spojovacie plochy nie sú v dobrom stave.Preto sa musí vykonať chod v prevádzke (známy aj ako chod v prevádzke).
Zabehnutie v prevádzke znamená, že sa dieselový generátor po určitú dobu zabehne pri nízkych otáčkach a nízkom zaťažení, aby sa postupne rozbehol medzi všetky pohyblivé protiľahlé povrchy dieselového generátora a postupne sa dosiahol ideálny stav prispôsobenia.
Prevádzka má veľký význam pre spoľahlivosť a životnosť dieselového generátora.Nové a repasované motory výrobcu dieselgenerátorov boli zabehnuté a otestované pred opustením továrne, takže nie je potrebný dlhodobý zábeh naprázdno. Dieselový motor je však pri počiatočnom stave stále v zábehu. štádium používania.Aby sa zlepšil chod nového motora a predĺžila sa jeho životnosť, mali by ste pri prvom použití nového motora venovať pozornosť nasledujúcim záležitostiam.
1. Počas počiatočného pracovného času 100 hodín by mala byť prevádzková záťaž regulovaná v rozsahu 3/4 menovitého výkonu.
2. Vyhnite sa dlhodobému chodu naprázdno.
3. Venujte zvýšenú pozornosť sledovaniu zmien rôznych prevádzkových parametrov.
4. Vždy skontrolujte hladinu oleja a zmeny kvality oleja.Čas výmeny oleja by sa mal skrátiť v počiatočnej prevádzke, aby sa zabránilo vážnemu opotrebovaniu spôsobenému kovovými časticami primiešanými do oleja.Vo všeobecnosti by sa mal olej vymeniť raz po 50 hodinách prvej prevádzky.
5. Keď je okolitá teplota nižšia ako 5 ℃, chladiaca voda by sa mala predhriať, aby sa teplota vody pred spustením zvýšila nad 20 ℃.
Po zábehu musí agregát generátora spĺňať nasledujúce technické požiadavky:
Jednotka sa musí dať rýchlo spustiť bez poruchy;
Jednotka pracuje stabilne v rámci menovitého zaťaženia bez nerovnomerných otáčok a abnormálneho zvuku;
Pri prudkej zmene zaťaženia je možné rýchlo stabilizovať otáčky naftového motora.Nelieta ani neskáče, keď je rýchly.Keď sú otáčky nízke, motor sa nezastaví a valec nebude mimo prevádzky.Prechod pri rôznych podmienkach zaťaženia by mal byť hladký a farba výfukového dymu by mala byť normálna;
Teplota chladiacej vody je normálna, tlakové zaťaženie oleja spĺňa požiadavky a teplota všetkých mazacích častí je normálna;
Nedochádza k úniku oleja, vody, vzduchu a elektriny.
Čas odoslania: 17. novembra 2020
