V prípade nového dieselového generátora sú všetky diely nové a spojovacie plochy nie sú v dobrom stave. Preto sa musí vykonať zábeh v prevádzke (tiež známy ako zábeh v prevádzke).
Zábeh v prevádzke slúži na to, aby dieselový generátor bežal určitý čas pri nízkych otáčkach a nízkom zaťažení, aby sa postupne zabehli všetky pohyblivé spájacie plochy dieselového generátora a postupne sa dosiahol ideálny zosúladený stav.
Zábeh v prevádzke má veľký význam pre spoľahlivosť a životnosť dieselového generátora. Nové a repasované motory výrobcu dieselových generátorov boli pred opustením továrne zabehnuté a otestované, takže nie je potrebný dlhodobý zábeh naprázdno. Dieselový motor je však v počiatočnej fáze používania stále v stave zábehu. Aby sa zlepšil zábeh nového motora a predĺžila sa jeho životnosť, pri prvom použití nového motora je potrebné venovať pozornosť nasledujúcim záležitostiam.
1. Počas prvých 100 hodín prevádzky by sa prevádzkové zaťaženie malo regulovať v rozsahu 3/4 menovitého výkonu.
2. Vyhnite sa dlhému behu na voľnobeh.
3. Venujte zvýšenú pozornosť sledovaniu zmien rôznych prevádzkových parametrov.
4. Vždy kontrolujte hladinu oleja a zmeny kvality oleja. Interval výmeny oleja by sa mal pri prvej prevádzke skrátiť, aby sa predišlo vážnemu opotrebovaniu spôsobenému kovovými časticami zmiešanými s olejom. Vo všeobecnosti by sa mal olej vymeniť raz po 50 hodinách prvej prevádzky.
5. Ak je okolitá teplota nižšia ako 5 ℃, chladiaca voda by sa mala predhriať, aby pred spustením dosiahla teplotu nad 20 ℃.
Po zábehu musí generátorová súprava spĺňať nasledujúce technické požiadavky:
Jednotka musí byť schopná rýchlo a bezchybne naštartovať;
Jednotka pracuje stabilne v rámci menovitého zaťaženia bez nerovnomernej rýchlosti a abnormálneho zvuku;
Pri prudkej zmene zaťaženia sa otáčky dieselového motora dajú rýchlo stabilizovať. Pri vysokých otáčkach motor neskáče ani neskáče. Pri nízkych otáčkach sa motor nezastaví a valec nebude mimo prevádzky. Prechod pri rôznych podmienkach zaťaženia by mal byť plynulý a farba výfukového dymu by mala byť normálna.
Teplota chladiacej vody je normálna, tlak oleja spĺňa požiadavky a teplota všetkých mazacích častí je normálna;
Nedochádza k úniku oleja, vody, vzduchu ani k elektrickému úniku.
Čas uverejnenia: 17. novembra 2020
